Circuit automobile de La Baule-Escoublac 12 juin 2003. Voitures à l’arrêt.
Coccinelle Volkswagen
Simca 1200 S de 1969
Coupé de ville Simca année 1957 avec carrosserie Facel Vega.
Voiture Alpine Mercédès.
BMW coupé Z-3 de 1998
Alfa Roméo
Panhard.
À 5’34’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire d’une Panhard 24 B de 1966.
À 9’40’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire de la Mercédès cabriolet de 1965.
À 12’04’’ ; Michel Suzineau interroge le propriétaire d’une Mercédès
R8 Aline Renault.
À 15’57’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire d’une Alpine.
Les voitures roulent sur le parking.
Hélicoptère décolle ».
À 18’25’’, Michel Suzineau interroge le propriétaire d’une Traction-avant Citroën légère 11BL. de 1952.
À 20’44’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire d’un Coupé Simca coupé ville de 1957 avec les caractéristiques techniques du moteur.
R8 Renault.
À 22’33’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire Mayol d’une R8 Gordini de 1968.
À 25’43’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire d’une 2 CV.
À 27’40’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire R5 Renault Turbo 2 de rallye.
À 30’27’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire Alfa Roméo Julietta décapotable.
À 33’38’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire d’une Opel GT 190.
À 37’18’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire d’une Rolls Royce de 1979.
À 41’35’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire Sylvain, d’une formule V de 1966 (voiture de course.
À 46’14’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire François Marie, d’une Opel GT de 1963.
À 51’45’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire d’une berline qui a appartenue au baron Edouard-Jean Empain.
À 56’35’’ : Michel Suzineau interroge le propriétaire Bernard d’une Cadillac (problème de la prise de son avec musique derrière qui parasite).
Montée de trois jeunes filles à l’arrière d’une Chevrolet.