Louis Harel de la Noë, ingénieur en chef du service des Ponts et Chaussées, de 1901 à 1918, procéda aux études et à la direction de travaux des voies ferrées du département des Côtes du Nord.
L'ingénieur briochin estimait prioritaire les lignes côtières pour favoriser le développement économique et le tourisme.
Ce documentaire présente la ligne principale du Nord-Ouest du département, qui fut réalisée en deux tronçons :
- de Saint-Brieuc à Plouha, ouverte le 20 juin 1905,
- de Plouha à Tréguier et Pleubian, ouverte le 1er mai 1924.
La ligne de Paimpol à Tréguier et Pleubian fut fermée le 31 mars 1950, celle de Paimpol à Saint-Brieuc le 31 décembre 1956.