Un programme mêlant fiction et images d'archives transportant le spectateur à bord des trains du plus grand réseau à voie métrique de France. Un siècle et demi d'Histoire qui laissent des traces
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1er décembre 1979. Des centaines de personnes, partis politiques et syndicats manifestent pour le maintien de la ligne de chemins de fer qui relie Paimpol à Guingamp.
1añ a viz Kerzu 1979. Kantadoù a dud, strolladoù politik ha sindikadoù a vez o vanifestiñ evit ma vo kendalc'het da implijout an hent-houarn etre Pempoull ha Gwengamp.
La création du réseau ferroviaire en Bretagne a donné lieu entre 1840 et 1860 à de nombreuses polémiques liées aux tracés des lignes, avec au cœur des débats un indéniable enjeu économique. Le
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Dans le but de donner corps à une véritable histoire, celle du Petit Train, et à une réalité aux facettes aussi bien économiques, sociales, techniques que humaines, l’association des chemins de Fer
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Louis Harel de la Noë, ingénieur en chef du service des Ponts et Chaussées, de 1901 à 1918, procéda aux études et à la direction de travaux des voies ferrées du département des Côtes du Nord. Ce
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Louis Harel de la Noë, ingénieur en chef du service des Ponts et Chaussées, de 1901 à 1918, procéda aux études et à la direction de travaux des voies ferrées du département des Côtes du Nord.
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À la fin du dix-neuvième siècle, à l'époque où beaucoup de réseaux ferroviaires de lignes secondaires voient le jour dans les régions françaises, le Réseau Breton a été créé pour désenclaver la
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Documentaire sur l'évolution des transports en commun dans le Finistère. Plusieurs personnes sont interviewées : - Patrice Fourn, Jean Bihan et Albert Le Borgne pour l'entreprise d'autocars
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L'influence de l'arrivée du train du Réseau Breton à Carhaix sur la pratique du Breton. À la fin du dix-neuvième siècle, à l'époque où beaucoup de réseaux ferroviaires de lignes secondaires
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Reportage : le temps tourne et emporte bien vite images et sons qui ont rythmé notre quotidien. C'était hier à peine, une locomotive à vapeur entre Paimpol et Pontrieux jette son dernier panache de
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Pendant plus de dix ans, une partie de la population s’est mobilisée pour la défense de la desserte ferroviaire de la ligne Plouaret/Lannion (Bretagne, Côtes d’Armor).