Entre 1965 et 1977, un prototype de véhicule de transport sur rail entièrement nouveau a été testé en France. Créé et développé par l'ingénieur Jean Bertin, cet engin aux performances
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Reportage : le temps tourne et emporte bien vite images et sons qui ont rythmé notre quotidien. C'était hier à peine, une locomotive à vapeur entre Paimpol et Pontrieux jette son dernier panache de
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Pendant plus de dix ans, une partie de la population s’est mobilisée pour la défense de la desserte ferroviaire de la ligne Plouaret/Lannion (Bretagne, Côtes d’Armor).
L'influence de l'arrivée du train du Réseau Breton à Carhaix sur la pratique du Breton. À la fin du dix-neuvième siècle, à l'époque où beaucoup de réseaux ferroviaires de lignes secondaires
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À la fin du dix-neuvième siècle, à l'époque où beaucoup de réseaux ferroviaires de lignes secondaires voient le jour dans les régions françaises, le Réseau Breton a été créé pour désenclaver la
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Documentaire sur l'évolution des transports en commun dans le Finistère. Plusieurs personnes sont interviewées : - Patrice Fourn, Jean Bihan et Albert Le Borgne pour l'entreprise d'autocars
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Louis Harel de la Noë, ingénieur en chef du service des Ponts et Chaussées, de 1901 à 1918, procéda aux études et à la direction de travaux des voies ferrées du département des Côtes du Nord.
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Dans le but de donner corps à une véritable histoire, celle du Petit Train, et à une réalité aux facettes aussi bien économiques, sociales, techniques que humaines, l’association des chemins de Fer
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